REMASTERED CYCLE

giovedì 11 marzo 2010

bad weather

la neve di Marzo rallenta le consegne.....

updtates soon...

martedì 9 marzo 2010

first piece

ecco il primo arrivo....

little taillight

abbiamo privilegiato il piccolo stop per restare aggrappati al fascino retrò della four di mandello.... la moto è stata snellita e minimalizzata, questo è sicuramente lo stop che meglio la valorizzerà....

soon others

RC at work

lunedì 8 marzo 2010

wheels on the ground

Finalmente sono state appoggiate a terra le nuove ruote della four di Mandello....

ultimata anche la sostituzione copriruota.... si attendono i nuovi pezzi....

Grande la soddisfazione nel vederla poco a poco rinascere....

show on wheels...

good job for now..

venerdì 5 marzo 2010

Coming soon

in arrivo dal Regno Unito e dalla Germania i nuovi pezzi per la Four di Mandello....

right track.....

lunedì 1 marzo 2010

STEP 2

Lo siluppo della ciclistica e dell'estetica procede senza intoppi....

la 4 cilindri di Mandello inizia la sua rinascita....

presto nuovi sviluppi...

Buona strada

martedì 23 febbraio 2010

Rc volkswagen t1

Crea anche tu il T1 della Remastered.....

enjoy....

venerdì 19 febbraio 2010

New Project V9SS1T

A molti queste cifre non diranno nulla....

PIAGGIO VESPA 90 SUPER SPRINT 1965 (1745)

era abbandonata in un garage......travestita da primavera ....

reperire i pezzi d'epoca, barbaramente defenestrati, non sarà facile....

ecco come si presenta la triste e carnevalesca 90ss

Vespa 90 SS dove SS sta per Super Sprint, è una versione prodotta dal 1965 al 1971 in 5309 esemplari ed è stata l'icona dello scooter sportivo di un'intera generazione. Aveva una cilindrata di 88,5 cm³ e 6 cv a 6000 giri/min. Si preferiva all'epoca la versione 50 (per la mancanza di patente) o la 125 (per la maggiore potenza). Fu perciò un fallimento in quanto pochissimi modelli furono venduti e tutt'oggi è una tra le Vespe più ricercate.

Caratteristico il manubrio sportivo, la ruota di scorta montata centralmente sul ponte e sovrastata da un finto serbatoio con sopra una specie di cuscino utile per raggiungere la posizione sdraiata da pista. Veniva prodotta per il mercato italiano in due colori, il rosso e il blu pavone, il primo in due tonalità, per i mercati esteri venne prodotta anche in livrea bianca,ci fu anche una piccola produzione di vespa 50 ss che aveva lo stesso telaio della sorella maggiore (cioè con il finto serbatoio, il manubrio sportivo e lo scudo "aerodinamico") ma con un motore depotenziato.

ecco come la Rimasterizzeremo.....